ضعف كهرباء السيارة

ضعف كهرباء السيارة

قديماً كان النظام الكهربائي للسيارات مُقتصراً على البطاريات ومصابيح السيارة الأمامية فقط، ومع تقدم التكنولوجيا، ومتطلبات السلامة العامة، والحاجة الملحة المتزايدة للمستهلك، برزت الحاجة إلى إيجاد أنظمة كهربائية متطورة، ذات توزيع كهربائي أفضل في السيارات، حتى وصل النظام الكهربائي إلى ما هو عليه اليوم، والمؤلف من ثلاثة أجزاء رئيسية، هي: البطارية (بالإنجليزية: Battery)، ومفتاح التشغيل (بالإنجليزية: Starter)، والمولد الكهربائي (بالإنجليزية: Alternator)، بحيث تزود البطارية مفتاح التشغيل بالطاقة اللازمة لعمله، بينما يُعطي المحرك البطارية الطاقة اللازمة لتشغيل السيارة، ويعتمد تشغيل السيارة على هذه العناصر الثلاثة مجتمعة، ففي حال حدوث ضرر في أحدها، فإنّ ذلك يعني فقدان القدرة على تشغيل السيارة، أو وجود مشاكل واضحة في تشغيلها، ما قد يسبب الانزعاج للشخص الذي يستخدمها، إذ تدخل الكهرباء في العديد من مكونات السيارة كالمرايا، وأنظمة التبريد والتكييف، وغيرها.

علامات تشير إلى ضعف كهرباء السيارة

تكمُن مشكلة الأنظمة الكهربائية في السيارات في صعوبة تخمين وفهم أسباب العُطل الحاصل لها، وهنا بعض العلامات التي قد تظهر على المركبة، والتي قد تُشير إلى وجود مشكلة كهربائية فيها، منها:

• فقدان القدرة على تشغيل السيارة: غالباً ما ترتبط هذه المشكلة بحدوث خلل في أحد أجزاء النظام الكهربائي الثلاث، وفي هذه الحالة يُنصح بوضع المفتاح في مكانه وإدارته، فإذا لم تُضئ المصابيح الأمامية ولم تعمل السيارة، فقد تكون البطارية فارغة، وإذا أضاءت المصابيح دون سماع صوت المحرك، فقد تكون المشكلة في المولد، وإذا سُمع صوت نقر عند دوران المفتاح ولم تعمل السيارة فقد تكون المشكلة في مفتاح التشغيل.
• حدوث تسريب أو وجود تلف واضح في البطارية: يُنصح بالتفقد المستمر للبطارية لملاحظة أيّ تآكل يظهر عليها أو أيّ وجود لتراكمات حول أطراف المولد، حيث تُشير هذه العلامات إلى وجود تسرب، أو إلى احتمالية انتهاء صلاحية البطارية قريباً.
• وجود تعتيم في مصابيح السيارة الأمامية: إذ يُشير ذلك إلى وجود مشكلة في البطارية، أو المولد، أو منظم الجهد (بالإنجليزية: Voltage Regulator)، فالبطاريات القديمة قد تبدأ بتزويد السيارة بالشحن بمعدل أبطأ من المعتاد، مما قد تؤدي إلى حدوث إعتام في المصابيح الأمامية أثناء القيادة، ويجب عدم التسرع في الحكم على البطارية؛ لأنّ هذه المشكلة تتشابه مع مشكلة وجود خلل في منظم الجهد أو المولد .
• تعطل ضوء الفرامل: وقد يُشير إلى وجود مشاكل في المنصهر أو الفاصمة أو الفيوز (بالإنجليزية: Fuse) والتي قد تؤدي بدورها إلى حدوث مشاكل في المكونات الكهربائية للسيارة، وقد لا تبدو عملية تبديل الفرامل صعبة، لكن تكمن المشكلة في القدرة على تحديد سبب العُطل عندما يتعلق الأمر بالفرامل.
• انبعاث رائحة من السيارة: وقد تنتج عن ذوبان البلاستيك أو العازل الكهربائي، فالدارات الكهربائية مصممة لحمل قدر معين من التيار الكهربائي، وعند حدوث قصر كهربائي (بالإنجليزية: Short) فإنّ مقدار الطاقة يسري بقَدْرٍ أكبر في السلك الكهربائي، مما يؤدي إلى انبعاث بعض الدخان، ما يتطلب إلى إرسالها إلى فني كهرباء مختص لمعالجة المشكلة.
• فيوز منتفخ أو ناقص: يُشير وجود فيوز منتفخ إلى سريان قدر كبير من الطاقة في الأسلاك الكهربائية، ويُنصح في هذه الحالة بتحديد سبب المشكلة بدقة قبل استبداله، كما أنّ وجود نقص في عددها سيتسبب في عدم عمل السيارة.

أسباب حدوث ضعف في كهرباء السيارة

هناك العديد من الأسباب التي قد ينتج عنها حدوث ضعف في كهرباء السيارة، منها ما يأتي:

• انتهاء صلاحية البطارية: إذ يُقدَّر العمر النسبي للبطارية بثلاث سنوات قد يزيد أو ينقص بناءً على عادات السائق المتبعة عند القيادة، ونوع البطارية المُستخدَمة، وقد ينتهي عمر البطارية نتيجة ترك المصابيح الأمامية مضاءة أثناء إيقاف تشغيل السيارة.
• تعطّل المُرحل الكهربائي: تتحكم مفاتيح المُرحل (بالإنجليزية: Relay) بتدفق التيار الكهربائي لأجزاء معينة من المركبة، وعادة ما تعمل بشكل تلقائي عند الحاجة إليها، ولكن عند تعطل عمل المرحل فإنّ التدفق الكهربائي سيستمر حتى لو تمّ إيقاف تشغيل السيارة، مما يؤدي إلى استنزاف البطارية وربما حدوث عطب في بعض أجزاء السيارة التي تستقبل التيار الكهربائي.
• سوء نوعية المولد: يُزود المولد المركبة بالكهرباء عند تشغيل المحرك، كما يقوم بشحن البطارية لتكون جاهزة للحركة عند تشغيلها مرة أخرى بعد إيقافها، وفي حال فشل المولد في شحن البطارية كما يجب، فإنّ ذلك سيؤدي إلى استنفاذها نظراً إلى أنه الجزء المسؤول عن شحن جميع مكونات السيارة، وقد يشير ضعف الإضاءة في المصابيح الأمامية وصعوبة بدء تشغيل السيارة إلى وجود مشكلة في المولد.
• وجود مشكلة في البواجي: فإذا ما لوحظ بأنّ المركبة بدأت تفقد طاقتها، أو أنّها بدأت تتمايل عند تغيير ناقل الحركة (بالإنجليزية: Gear)، فإنّ ذلك يعني وجود مشكلة غالباً في البواجي أو ما تُسمّى شمعة الاحتراق أو شمعة الإشعال، ويُعدّ هذه المشكلة أساسية داخل المحرك، فقد يؤدي تقدم عمر البواجي أو كسرها إلى حدوث مشكلات في تشغيل المحرك، ولحل هذه المشكلة لا بدّ من استبدال البواجي أو تثبيتها بشكل جيد.
• قصر الدارة الكهربائية: وقد تؤدي هذه المشكلة إلى استنزاف البطارية، وربما تعطل عمل السيارة وقدرتها على متابعة المسير، وتُعدّ هذه المشكلة من المشاكل التي يصعب التنبؤ بها؛ ففي البداية يجب تحديد الدارة الكهربائية التي تحتوي على المشكلة، ومع أنّ استبدال الجزء من السلك الذي توجد فيه المشكلة لا يُعدّ أمراً صعباً.

نصائح مهمة للمحافظة على كهرباء السيارة

قد يؤثر عمر المركبة والمسافة الكبيرة التي قطعتها في أجزائها الكهربائية، ولضمان المحافظة على المركبة بشكل أفضل ولفترة زمنية أطول لا بدّ من العمل دائماً على فحص السيارة والالتزام بعمل صيانة دورية لها، وهذا من شأنه أن يُحدث فرقاً كبيراً، ومن الأمور التي يُنصح بالقيام بها في هذا الشأن:

• العناية الصحيحة بأجزاء السيارة الكهربائية: يُمكن العناية بأجزاء المركبة من خلال المداومة على تنظيفها؛ لأنّ أماكن اتصال الأسلاك والتي تمتد أسفل غطاء محرك السيارة هي من أكثر الأماكن المعرضة لتراكم الأوساخ والأغبرة، ويجب مراعاة تثبيتها بالشكل السليم في الأماكن الصحيحة على دعامات مناسبة لضمان استمرار تدفق التيار الكهربائي.
• فحص البطارية: من المهم المحافظة على فحص البطارية ، وأسلاكها، وتنظيفها بشكل دوري، ففي بعض الأحيان قد يكون هناك بعض التآكلات حول الأسلاك والتي لا بد من تنظيفها والتخلص منها باستخدام بعض مواد التنظيف الخاصة بتنظيف البطارية.
• فحص حزام أو سَيْر ناقل الحركة: (بالإنجليزية: Drive Belt) للتأكد من عدم جفافه أو وجود تشققات فيه.
• استبدال بطارية السيارة: يُفضل استبدال بطارية السيارة بأخرى حديثة قبل تحريك محرك السيارة من مكانه.
• التأكد من إطفاء المصابيح: يجب التأكد من إغلاق المصابيح الأمامية، والردايو، والمكيف في السيارة عند إيقاف تشغيلها.
• استبدال جميع المصابيح المنتفخة: ويُمكن فحصها من خلال النظر إلى إضاءة المصابيح العالية والمنخفضة، ثمّ إضاءة مصابيح الانعطاف الواقعة على يمين ويسار المركبة، وتكرار نفس الخطوات للمصابيح الخلفية.
• فحص المنصهر واستبداله عند انتفاخه: غالباً ما ينتج عن ذلك انطفاء المصابيح الموجودة داخل السيارة، وللوصول إلى المنصهر المسؤول عن ذلك، لا بدّ من استخدام المخطط الموجود على الصندوق الخاص بالفيوز المسؤول عن إضاءة المصابيح، ويقع أحدها عادة بالقرب من الركبة اليُسرى للشخص الجالس على مقعد القيادة ، والآخر في صندوق المحرك.
• تبديل البواجي: يجب تبديل البواجي كل 48 ألف كم تقطعها السيارة.

للتعرف أكثر على الكهرباء بشكل عام يمكنك قراءة المقال بحث عن الكهرباء