حساس تدفق الهواء
يعد مستشعر تدفق الهواء (بالإنجليزية: Mass Airflow Sensor) واختصاره MAF أحد أهم المستشعرات المتعددة المتواجدة في السيارات، ويتواجد هذا الحساس بالتحديد داخل محرك السيارة، وتتمثل وظيفته الأساسية بحساب كثافة الهواء في المحرك، وبالطبع لا يمكنك التحكم بعمل هذا الحساس، إنما الحاسوب الخاص في السيارة هو المسؤول عن عمل هذا الحساس، ومن الجدير بالذكر أنه في حال توقف عمل المستشعر أو تعطّل فإن المحرك سوف يتوقف عن الدوران، أو سوف تزيد صرفيات الوقود، وتضم هذه المستشعرات نوعان؛ هما مقياس أو عداد ريشة المروحة، وحساس الأسلاك الساخنة.
حساس الأكسجين
يعد مستشعر الأكسجين في السيارة (بالإنجليزية: Oxygen Sensor) كذلك من أحد أهم أنواع الحساسات أيضًا، وتكمن أهميته في قياس مستويات غاز الأكسجين في نظام عادم السيارة، ويرسل المستشعر قيمًا نسبية للأوكسجين إلى حاسوب السيارة، لكي يحسب بدوره كمية الوقود والهواء اللازمين لتحقيق الاحتراق الفعال بالنسبة المثالية، مما يضمن أداءً مناسبًا للمحرك، بالإضافة إلى ذلك فإن المستشعر يضمن عمل المحول الحفزي على أكمل وجه مما يقلل من الانبعاثات الخارجة من السيارة، ويعطي في الحقيقة المستشعر مقدار مختلف من الجهد الكهربائي تبعًا لفرق الأكسجين في غازات العادم وفي الغلاف الجوي، فمثلًا عندما يكون الجهد 200 ميلي فولت أي منخفضًا فهذا يعني وجود كميات قليلة من الأكسجين في خليط الهواء والوقود، أما عندما ترتفع الفولتية إلى 800 ميلي فولت فهذا يعني أن الوقود يحترق بصورة غنية أكثر مما ينبغي بالأوكسجين، أما إن كانت قيمة الفولتية متوسطة بين المرتفعة والمنخفضة فهذا يعني أن نسب الوقود إلى نسب الهواء مثالية نوعًا ما.
حساس درجة حرارة الوقود
يراقب مستشعر درجة حرارة الوقود (بالإنجليزية: Fuel Temperature Sensor) درجة حرارة الوقود باستمرار وبمعدل ثابت، وذلك ليضمن الاستهلاك المثالي للوقود، فمن المعروف أن الوقود البارد يستغرق وقتًا أطول حتى يحترق نظرًا لكثافته العالية، أما الوقود الساخن أو الدافئ فيميل لأن للاحتراق سريعًا نظرًا لكثافته المنخفضة، وهنا يكمن دور مستشعر درجة حرارة الوقود في التأكد من حقن الوقود بدرجة الحرارة المناسبة والسرعة المناسبة أيضًا، مما يضمن عملًا أكثر سلاسة للمحرك وبجودة.
حساس سرعة المحرك
أما عن مستشعر سرعة المحرك (بالإنجليزية: The Engine Speed Sensor)؛ فهو أحد أهم الحساسات التي تضمن للسائقين تحكمًا أفضل في السيارة، فهذا المستشعر متصل بعمود المرفق للسيارة ووظيفته مراقبة سرعة دوران هذا العمود، وبذلك يساعد على التحكم في الحقن السليم للوقود وتوقيت حركة المحرك، وبالتالي يمنع هذا الحساس الكثير من الأسباب المرتبطة بإيقاف دوران محرك السيارة، وهو ما يجعل السائق يتحكم بالسيارة بجودة أعلى وأسهل.
حساسي مستوى الزيت وضغط زيت المحرك
يوضع حساس مستوى الزيت (بالإنجليزية: Engine Oil Level Sensor) داخل بدن المحرك، وتكمن وظيفته في قياس مستوى الزيت في خزان زيت المحرك الخاص بالسيارة، وذلك للتأكد من أن وجود كمية مناسبة من الزيت لإتمام عمل المحرك بكل أمان، وفي حال عدم توافر كمية كافية من الزيت في الخزان سيُرسل المستشعر تنبيه على شكل ضوء تحذيري على لوحة القيادة؛ يُنبئ السائق من خلاله على أن كمية الزيت قليلة ويجب زيادتها، ويتواجد هذا الحساس غالبًا في الجزء السفلي من خزان الزيت، ولاستبداله يجب إخراج زيت المحرك، وقد تختلف هذه الآلية اعتمادًا على نوع السيارة وطراز المحرك.
أما عن مستشعر ضغط زيت المحرك (بالإنجليزية: Engine Oil Pressure Sensor)، فهو مشابه تمامًا لمستشعر مستوى الزيت، إلا أن وظيفته تكمن في قياس ضغط الزيت بعد خروجه من مضخة الزيت، ويُرسل إشارة تُنبه السائق إلى أن ضغط الزيت سيء من خلال ضوء أحمر يظهر على لوحة القيادة، ويتواجد هذا الحساس غالبًا في بدن المحرك نقسه بالقرب من فلتر الوقود، ويحتوي هذا الحساس على بعض الأجزاء البلاستيكية التي يُمكن أن تتشقق أو تهترئ بمرور الوقت، مما يؤدي إلى تسرب الزيت.
حساسات CKP /CMP /VSS
يستخدم كل من حساس عمود المرفق (بالإنجليزية: Crankshaft Sensor) واختصاره (CKP Sensor)، وحساس عمود الحدبات أو الكامات (بالإنجليزية: Camshaft Sensor) واختصاره (CMP Sensor) في تحديد موضع عمود المرفق وعمود الكامات لتتمكن وحدة التحكم في المحرك من التحكم في حقن الوقود وتحديد توقيت نظام الإشعال، بينما تكمن وظيفة حساس سرعة السيارة (بالإنجليزية: Vehicle Speed Sensor) واختصاره (VSS Sensor) في تحديد سرعة كل عجلة من عجلات السيارة، ثم تستخدم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (بالإنجليزية: Powertrain control module) واختصارها (PCM) هذه المعلومات التي يرسلها المستشعر لتطبيق نظام مانع الانزلاق، بالإضافة لاستخدام هذه المعلومات لإعطاء قراءات عداد السرعة الظاهر على لوحة القيادة.
معلومات حول الحساسات المتواجدة في السيارات
فيما يلي أهم المعلومات التي تتعلق بالحساسات أو المستشعرات:
- تحتوي السيارة على عدد كبير من أجهزة الاستشعار، وقد يصل عددها في بعض الأحيان إلى 60-100 جهاز استشعار، ومع مرور الوقت وتطور السيارات وزيادة التكنولوجية فيها فإن هذه المستشعرات ستزيد أعدادها، فمن المتوقع أن تصل أعدادها إلى 200 جهاز للسيارات الحديثة.
- تعد الحساسات ذات أهمية كبيرة نظرًا لأنها تقيس وتراقب جميع الأجزاء والوظائف في السيارة، مما يجعل السيارات أكثر أمانًا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وأسهل في القيادة وأكثر راحة.
- تعمل أجهزة الحساسات في السيارة باستخدام صدى الموجات الصوتية التي ترتد من الأجسام القريبة، فهذه الأجهزة تُحدد المسافة التي تبعدها السيارة عن جسم ما، وهنالك المستشعرات الكهرومغناطيسية التي تولد مجال كهرومغناطيسي حول السيارة وترسل إشارات تنبيه عند دخول شيء ما إليها.
- تتواجد أجهزة الاستشعار حسب وظيفتها في أجزاء السيارة، وبعضها يمكن الوصول إليه بكل سهولة وبعضها الأخر يصعب جدًا الوصول إليه واستبداله.
الخالصة
تحتوي السيارة على عدد كبير من أجهزة الاستشعار وتراقب هذه الأجهزة عدة أنظمة في السيارة مثل حرارة الموتور وغيرها، والهدف من هذه الأجهزة تنبيه السائق أو المالك، في حدوث أي خلل أو خطأ في مختلف أجزاء السيارة، لذلك فإنه من المهم التأكد من عمل أجهزة الاستشعار في السيارة وصيانتها بشكل دوري.
