مترو أنفاق لندن
هو أقدم نظام مترو في العالم في لندن في المملكة المتحدة بدأ في عام 1890 وهو ثالث أطول نظام مترو في العالم ممتد لمسافة 402 كم مع 270 محطة عبر 11 خطًا، وتشكل الخطوط الرئيسية في وسط المدينة ما نسبته 45% تقريبًا من الشبكة وتعمل تحت الأرض، ويشكل هذا المترو وسيلة نقل لقرابة خمسة ملايين مسافر يوميًا موزعين على حوالي 540 قطارًا تعمل في جميع أنحاء الشبكة في أوقات الذروة.
مترو أنفاق اسطنبول
مترو اسطنبول هو أول قطار تحت الأرض في أوروبا القارية والذي بدأ بالعمل عام 1875، ويغطي مدينة اسطنبول بخطوط يبلغ عددها 7 خطوط و6 أخرى قيد الإنشاء، تتوقف في 104 محطات في رحلة كاملة يبلغ طولها 82.6 ميلاً (133 كم) تخدم متوسط عدد ركاب يصل إلى 495 مليون راكب سنوياً، ثم تم إنشاء نظام مترو اسطنبول الحديث لأول مرة في عام 1989 ولم يتوقف عن العمل منذ ذلك الحين.
مترو بودابست
بدأ الخط الأول لمترو بودابست بالعمل في هنغاريا في مايو 1896، ثم بدأ توسعة الشبكة التي تتكون الآن من أربعة خطوط بتمديد الخطين M1 وM2 في عام 1973 لتصبح أطوالهما الحالية البالغة 4.4 كيلومتر و 10.3 كيلومترات بالترتيب، ثم افتتح الخط M3 في عام 1976، وفي مارس 2014 تم افتتاح الخط M4 وهو أول طريق مترو آلي في أوروبا الشرقية، وقد تم إدراج الخط الأول في عام 2002 كموقع للتراث العالمي من قبل اليونسكو.
مترو أنفاق غلاسكو
تم افتتاح مترو جلاسكو في اسكتلندا في 1896، وهو ثالث أقدم نظام مترو في العالم مترو أنفاق غلاسكو، هو نظام مترو الأنفاق الوحيد للسكك الحديدية الثقيلة في المملكة المتحدة خارج لندن، ونظام المترو الوحيد في المملكة المتحدة الذي يعمل بالكامل تحت الأرض، كان الخط معروفًا باسم مترو أنفاق منطقة جلاسكو ولكن تم تغيير اسمه إلى سكة حديد جلاسكو لمترو الأنفاق وأطلق عليها اسم Glasgow Underground في عام 1936.
شيكاغو L
هو ثاني أكبر أنظمة المترو ازدحاماً في الولايات المتحدة وبدأ بالعمل في إلينوي كنظام كهربائي في عام 1897، وخدم قرابة 230.2 مليون مسافر في عام 2017 على مدار 24 ساعة على خطين من الشبكة، ويبلغ طول شبكة مترو شيكاغو حوالي 165 كيلومترًا، وله 8 خطوط، والتي تتضمن حلقة في وسط المدينة تمر خلالها الخدمات أو تدور حولها للعودة إلى نقطة البداية.
مترو باريس
أول نظام مترو يستخدم مصطلح "مترو" وتم افتتاحه في عام 1900 في مدينة باريس الفرنسية ، ووصل عدد المستخدمين لهذا المترو في عام 2015 حوالي 1.52 مليار مسافر، لهذا المترو 16 خطاً و304 محطة موزعة على الشبكة التي يبلغ طولها 225 كيلومترًا تقريبًا، وتشتهر محطات مترو باريس بأنها مصممة على طراز فن الآرت نوفو.
مترو أثينا
بدأ مترو أثينا في العمل كنظام نقل سريع مكهرب في سبتمبر 1904، ويتألف من الخط الأول البالغ طوله 25.6 كيلومترًا فوق الأرض وكان يمثل الشبكة الأصلية للنظام، ثم تمت توسعته وافتتاح الخط 2 الذي يبلغ طوله 17.9 كيلومترًا، والخط 3 بطول 18.1 كيلومترًا في عام 2000، وكان الهدف من بنائه توفير وسائل نقل بديلة لمستخدمي السيارات من أجل تقليل التلوث.
